德國工業(yè)強勢來襲ksr-kubler 2.100.310.013

產(chǎn)品型號： KRACHTKF80RF1-D15

所屬分類：德國工業(yè)

更新時間：2024-05-19

瀏覽次數(shù)：704

簡要描述：德國工業(yè)強勢來襲ksr-kubler 2.100.310.013
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進口工業(yè)件經(jīng)銷商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。

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德國工業(yè)強勢來襲ksr-kubler 2.100.310.013

德國工業(yè)強勢來襲ksr-kubler 2.100.310.013

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠采購，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(*≧▽≦)～

Sierra     241-VTP-LC-DD-PV1-V6H-HT-MP3-CM

Singold   K63

Mahle     77774383 852 761 PS 10

Eltra       EL38F,100S5/28P10X3PR5.1102, 91650077,24V DC,  

neuhaeuser   20.1.1 Drive station Item 3 : 72611001-1218

technotrans   CH8-50 A-W-A-CVBE

Michell   CODE:SF72-SJ NO:AA10-490 0817

GEDORE gedore 8564-02

SERTO    SO 41600-A15-3/8

KRACHT KF80RF1-D15

brinkmann     SFL1350/810-CM3W9MVZ+822

Eltra       EH53B500Z8/24P14X6PR.N

LEE  CUTA3750106C

Wippermann 12B-1 3/4" DIN8187 VA

Ac-motoren  FCPA 90L-4/HE 1.5kW

continental    VSM-1

GOYEN  RCAC25DD4002 25DD4 1/8"NPT-PILOT S/WAVE-DIAPH

BALLUFF       BTL7-E501-M0650-P-S32

SIEMENS       7ME3950-5LF00 -J

EBRO     Z 011-A 4620146

GSR       G040.001293.010.009.010

Renishaw       A-9908-0299

ATOS      AGMZO-A-10/210 20

LESER     4373.2602 G1/2

Beckhoff       EK1100

DANFOSS (inverters)   SNW182617447

Ceramicx       FQE750-TC/K

RITTAL    8611020

FLEXLIFT FFRT-0035|10114◇VM

ETAS       3600-P10-Si-1A

faulhaber       2232 S024 BX4CSD 3830/22GPT 24:1 KS5

LINMOT 0150-2473

Conforti Complete set of oil seals for CD 50/36 D 75

MSE       65240163

SIEMENS       6FC5851-1YC45-4YA8

ksr-kubler      2.100.310.013

mini motor    MCK110P-I=30-B5/S-RPM=46.5-2.4Nm-14W-380V-60Hz

ABB 265GS USTNJ1

SICK       C2MT-07224BBC03FB0

Robert Birkenbeul 5AP160M-04-7AA NO:648910

FACAL    CA7/250 8028406000075

Pietro Fiorentini    FMF3115400Cxak

Caprari   MAC10150-8

Bellofram       961-070-000

Rexroth  4WE6M62/EG24N9K4

HOLEX   554920 50X20

Aerzen    GMa 13.F7 HV

Staubli    RBE03.2250

Rexroth  1.0400 H10XL-A00-0-M-NR.R928005963-

NILOS    23056AV

RITTAL    3688771

leine&linde    RSI 503 , 507652-04

Hawe      VB31AP5GPP4EX

Goldammer   NR70-TMA-VR50Q20-L4NR70-TMA-VR50Q20-L470-03 0-470mm L1=350 L2=270 24VDC70-03 0-470mm L1=350 L2=270 24VDC

MADAS  Artikelnr. OF-1400 Filtermatte FM DN125-150, 10 Micron

HYPERTAC     020.123.1020

ROBAMAT     HMP 10-SR-1/2 E.G-350

FEIN       9 07 02 001 00 1

Bucher   QX81-400R301

PIAB       TSXXX-0000030497,109856

YAMATAKE    AVP300-RSD3A-XXXX-X

RSF MS 82.00-0B 814444-05

DOMSEL       WDR 22 x 32 x 5.5 Typ BC FPM V2A 6.0 bar

Contrinex      PNP, N.O. DW-HD-613.M12-200, U=10...30 VDC, Max Temp. 150ºC, Rated operating distance 4mm, connecting cable silicone 2m.

Puls UF20.241（24V,20A，200ms）

Sylvac    805.6501.10/0-25mm

G.R.A.S   377921

DEUBLIN       54-050-117

KALLER  X350-025

halder     2479-140

KUEBLER       8.M5861.3532.3112

R+W      Coupling BK7-150-83-32-24

PNR       UPD 0075 D6 1 1/4"

R+W      SK2/0002/046/F

Netter    HV1/2 No1105421

Rockwell VPL-B1651F-PK12AA Size:4.38kW/4750rpm/400/--/165 Basic material：WZKAT

LENZE    E84ABSBN0000VN0

Ampcontrol   176969

microsonic    DBK+4/Empf/M12/3CDD（3BEE）/M18

KUEBLER       8.5868.21C2.C212

Murphy  A20DP-50

ASUTEC  ASMEL-410-DW-09-G5-002

SERTO    SO41121-5-1/8

heidenhain    offer 801905019 There is a quote, can I maintain the original price?

KEOFITT m4 400051

THYREAU      D Tore=61,5 Carre spire=6 L0=2508 418 spires

heidenhain    805452-06

AKM       AKM3540112-8TD111

G.Bee     00VODACQDINF

Rexroth  M-3SED6UK-1X/350CG24N9K4

TELCO    LR-100L-TS58-J

ROSS     RESK5193

SIEMENS       1AV2104C/1LE10011AC422AA4

TECNIDEA     DE-H70R/2

FEIN       30109195990

FasTest   gasket ring FASTEST FIR01

optris     2mh-SF-CB3  SERIAL NO:1702213

roth 25-T5-8075-U-PAZ-PAR-ROTH

SABATINI      SCI/M50/36DZ1000YP

WAIRCOM    LCNN40/1050XT/M

CJC B1525

pizzato   Breitschwert-Sicherheitstürschloss FS 2996D024 (mit Riegel)

Turck      Bi15-M30-Li-Exi-7m，14-30VDC,S:2-10mm

AAF F9, aluminum alloy frame, chemical fiber, bag type, 6 bags 592 * 592 * 600mm (air outlet surface sealed)

Fuchs     MKFFSRS1.1

ABB ES1000S

heidenhain    355886-04

continental    6786030060

ProPack  S43KPP 110*90*10mm 20 stuck

ALLEN BRADLEY  194R-PY，-25A

Rexroth  R900561278

B&R       X20DC1198

Rexroth  R911371935

heidenhain    526974-09；LS 187C ML940mm 5.0um ～1Vpp

BOSCH   SUPPORT DE FIXATION PR DETECTEUR 1.827.020.057

Arcol      HS25R47J

Rexroth  MHD 115C-024-NG0-BN, SN.MHD115-00584

EAO       18-187.035

OPITZ     2021 C1305/21+5

Lenord+Bauer      GEL 293-V-02048L011

Honeywell     PPV2BJ.2F5F6A7X

TBH 16199

IKO  CRBS608AUUT1

THERMOKON       AGS54EXT 0..+50°C 4-20mA

GHIBSON      GB015;DN50;PN1.6

Janser     MAFELL KFU1000E 951101

Tiefenbach    M8

Hengstler      RI59-O/4445EQ.7AKB-K0 0524401

Rexroth  DKC0.13-100-7-FM

Holthausen    Vibration meter is non-explosion-proof, it is installed horizontally, measuring range is 0-20mm/s, output: 4-20mA; power supply: 24V DC; two-wire output 10 meters, aviation plug;

Schützinger   SFK 40 S Ni/OK/SW

Kirchgaesser  MID-EX-ES010LY000A1G55A-050

Staubli    33.261

hydac     CS 1320-A-0-0-0-000

ELECTRO ADDA   FC250MTFECCL-4 55KW 400/690V

Proxitron       FKM 231.13 G S4 Art:8043B 0-200MA 24VDC

E-T-A     ESS31-TC-001-DC24V-6A

R+W      EK2/300/B/35/35/PFN DIN 6885

Saia-Burgess PCD7.170

HYPERTAC     L/PHT-1AF-1MF-1AF

roehm    1075562 EINBAUSPANNER ESP-50/2100IK

Klaschka IAD/AHM-18mg60n10-1Sd1A

Seika      NG2U ±10°

ALLEN BRADLEY  T9802

EUROTEK       ET-MS01/10-30/24/ 6A/CC/SNR -1SSR-24DC 6AMP

RTK React 30E-028

coax       SN18-076360

ecmu csr       FK 40A

Mahle     Filter cartridge 852 588 SMX 25 NBR

Temposonics RPS0150MD601A01 91407604

G-BEE     0020005003015 984-1/2" IG/IG Hebelgriff PN40

brinkmann     FZ40-13/2 50HZ

KKV M16 620000160000

BONDIOLI & PAVESI   NP56/56

Kniel       CAA12.10 175-001-00

GANTREX      W20

Hoffmann     517600

Lumberg       0970PSL109

JANITZA 15.03.002

Prevost   PBX12 1524

HI-FORCE     TWM 100

KRACHT VCA0.2 FB P2V/213

HUBER+SUHNER 12551839

ASA-RT  ATB-XR100/250/ASNR/V25 080352/2

DAMPTAC     DTS225MH2

Oilgear   318350-007

MAEDLER      24183020

Eisele      515-0322

Werne & Thiel      FS1-30-G80-X-K-I4

heidenhain    760908-02

comat    C5-R20 24VDC with base

Sitema    FL/TF40

RIETSCHLE    731630

SPRINGER     MKS-KPP29-W20-F

Demag   W30*191 81184644

Rexroth  SV20PB1-4X

Ringspann     A2 FGR 60

AirCom   RGDJ-08I

IDEC       APN122DNR

HAKON  SERIES.100 20X42 8224685 HAKON

Stoerk    ST181-VRXV.XXF

Rexroth  r1900-152-01

Weinreich      258920

Heinrichs       DMT00ATEXE075 DN200 PN16

BEKO      S075WWF

SIRCA    AP03DA0BG2BIS

Rexroth  R901278760;4WE 10 D5X/EG24N9K4/M

GEBRA   Schutzbrillenetui für 236 * 225 * 125mm blaue Brillengläser Modell: SecuBox. Produktnummer: 55680040

Hengstler      AC58/0014ES.41DPZ

TECNA   TORX- E12X3/8X55LG-3MAGNET

ABB QS-B spreader oil pump motor: vertical and horizontal: M2QA132M-4-B3 7.5KW 1440rpm 380v-50HZ

OMAL    G1/2" VNC30004

SCAIME  CPJ -2S RAIL

hydac     EDS 3446-3-0400-Y00 400bar

gdg Rubber diaphragm，AGF0262

Rossel    2-4006-D1437-11 ALSTE-KB-3,0-250-2,KI.1

hydac     KHB-08LR-1114 3288826-1

BK MIKRO     BKM91PB

hubner   HMG11 D29 H1024, Manufacturer: BAUMER (serial number: 700001754835) Safety approval: CE; Protection level: IP67; Working voltage: 9~30VDC

JUMO    902930/20-596-1006-2-6-500-1-10

Fa.Dr.Tretter   SP20S410

heidenhain    AK ERM280 2048 Id.Nr.393 000-24

Henning 8.31166

SICK       DT500-A111

Perter Hirt     T502F

Schneider      XCMN2110L1   

BEKA      BA326C-ALM:2 alarm outputs (normally open)

Bosch Rexroth      3842515257

Selectron       MVB831-T/EMD

SUNON 2123XSL 220V AC

METCAL HCT-900-21

ALLEN BRADLEY  100-C16F10

PCH       PCH1270 CHF5210

heidenhain    333276-01

GAT s00-pl1-ar1 NR:159107970L1-AR1

SIEMENS       6SL3350-6TK00-0EA0 SINAMICS CIM Version AG

FRITZ KUBLER      SR085-25-02-02

SCHAFFNER  FN3258H-42-33

BD sensor      DMK331-250-1002-1-5-100-H00-1-B-2-000/1Mpa

HAEFELE StarTec 927.32.024

Carl Valentin  SPX II 106-12 37.04.2318

OMRON       MY2NJ 24VDC

leine&linde    1110494-01

BK MIKRO     WAK8.003-5 81802 8018937

SICK       1054051

Vahle      P-SK-0100NF-0600-015028300..V

PowerGrip     8M840 35MM

SIKO       AG03_1_Feldbus_48_IP54_KR_12_A_ABM_PB_SW

atorn      ATORN 100DUB87400

SERTO    AD HC 50-1-1 TAD.5100.414

heidenhain    1109258-01

INTERPUMP  SSE1414, NO:39

SCHAAF A4500.04 M30*2

HAINBUCH   sb120r48.35

EMOD    Wassergekühlter Motor WK180 / 4-240 30 kW 1455 U / min Zeichnungsnummer: 837/09/004 B3 IP55-Klemmenkasten am oberen Ende D48x110mm

MTL       HCU16 MTL4840

SCHMERSAL TA471-03/03Y-H-1877-2666

Condair  Esco20+DR73-A6-20.2

COGNEX       DM8000-ECABLEC-05-BZ-5M

IPR  15030039 EC15.T

GSR       B40281001032 DC24V PN1.6MPA,DN50

heidelberg     F2.110.7310/03

測量速度更高
隨著來多的行程速度超過2 m/s的高速運動系統(tǒng)的投入使用，用戶需要一種系統(tǒng)能夠在此速度下工作，并能比現(xiàn)有系統(tǒng)提供更詳細的測量結(jié)果。XL-80激光測量系統(tǒng)能夠同時滿足這兩項要求。
高線性測量速度從1 m/s提高到了4 m/s，同時位置讀數(shù)分辨率仍可達到1 nm。數(shù)據(jù)采集速度為50 kHz，能夠采集高頻率微小移動的非常詳細的數(shù)據(jù)。雷尼紹軟件(LaserXL™和QuickViewXL™)的更新版本保了以一種熟悉、易用的格式顯示數(shù)據(jù)。Laser XL™提供了逐步的測量步驟一滿足多數(shù)機床的驗證標準，QuickViewXL™軟件提供了在屏幕上實時顯示激光讀數(shù)的功能。
系統(tǒng)精度更高
系統(tǒng)精度比原有的產(chǎn)品ML10激光系統(tǒng)有所提升，在整個日常溫度、氣壓和濕度不同工作環(huán)境下，均可達到±0.5 ppm的精度。使用XC-80智能傳感系統(tǒng)讀取環(huán)境讀數(shù)，通過USB數(shù)據(jù)線每7秒更新一次激光讀數(shù)補償值。USB數(shù)據(jù)線同時也為XC-80和傳感器供電。還有一點很重要，與雷尼紹的ML10系統(tǒng)一樣，所有測量值均采用穩(wěn)定的氦氖激光源的波長為基準。
兼容性與保修
此新系統(tǒng)可以與現(xiàn)有的ML10系統(tǒng)光學(xué)鏡組*兼容，使目前成千上萬的ML10用戶能夠升到新系統(tǒng)，并同時保留其在光學(xué)鏡組、程序和人員培訓(xùn)上的原有投資。
XL-80系統(tǒng)具有長達3年標準的全面保修，并可以以優(yōu)惠的價格選購延長保修時間為5年。對于使用ML10的老用戶和使用其他廠商制造的同類系統(tǒng)的新客戶，我們均提供一些特別優(yōu)惠政策。因此，您更有理由去聯(lián)系雷尼紹公司在各地的分支機構(gòu)，讓我們?yōu)槟榻B選購XL-80作為升或作為新系統(tǒng)所帶來的好處不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。由于部分人的焦點都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時間期限、 集中式ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。
處在不斷變化的過程中。對于交通運輸行業(yè)，這種變化是明顯的。不僅僅是汽車的未來，而且未來眾的出行方式將充滿了期待和機遇。網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的技術(shù)革命也帶來了汽車電氣化、自動駕駛系統(tǒng)以及車輛與車輛以及與周圍基礎(chǔ)設(shè)施之間通信方式的變化。未來，我將深入探討這些趨勢及其對當前車輛的日常設(shè)計和測試挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的影響。由于部分人的焦點都放在了趨勢變化，在某些程度上市場正在忽略目前制造安全可靠車輛的挑戰(zhàn) - 即如何配置測試來應(yīng)對日益縮減的時間期限、集中式 ECU以及缺乏高效的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案等問題。對于每一個挑戰(zhàn)，我們都會參考相鄰行業(yè)來找到解決問題的方法。
測試配置
法國小說家Jean-Baptiste Karr經(jīng)常被引用的一句話，翻譯下來致意思是“多事情改變，改變的部分就少”(The more things change, the more they stay the same)。我訪問過各地汽車客戶的驗證工程師，包括OEM和一供應(yīng)商，對話的主題是不同的，但本質(zhì)是非常相似的，多圍繞“沒有足夠的時間來進行測試”和“沒有預(yù)算購買新設(shè)備”等問題展開?，F(xiàn)在許多系統(tǒng)直接控制或連接到非常注重安全的系統(tǒng)，測試這些設(shè)備以保安全性和可靠性的重要性已不言而喻。
其中重要的莫過于看似簡單的“測試配置”任務(wù)。曾經(jīng)很簡單的汽車零部件 - 例如車頭燈或汽車座椅 - 現(xiàn)在變成復(fù)雜的機電系統(tǒng)，它將ECU、傳感器、執(zhí)行器以及與車輛其他部分的通信結(jié)合在一起?，F(xiàn)在驗證這些子系統(tǒng)的行為需要不同的測試方法。以前車門、車窗、轉(zhuǎn)向柱、照明和座椅的測試都是純粹的物理測試 - 驗證物理性能和生命周期。這些機械測試采用的工具包括振動臺、環(huán)境室、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。由于這些組件包含了更多的傳感、計算和控制功能，物理組件已經(jīng)演變成車輛子系統(tǒng)，需要的設(shè)計和測試方法必須能夠反映動力總成的設(shè)計行為。隨著設(shè)計團隊適應(yīng)這一新的現(xiàn)實，建模、軟件設(shè)計、回歸測試，硬件在環(huán)(HIL)測試和系統(tǒng)集成所帶來的測試挑戰(zhàn)并不是花費更長時間或投入更多資金就可以解決的。
解決這一挑戰(zhàn)需要門的工具進行一次性測試，然后過渡到編程工具進行自動化，或者在改變時間長度、溫度、天氣因素、碰撞力等不同變量的情況下反復(fù)進行相同的測試。這種類型的業(yè)化也體現(xiàn)在鄰近行業(yè)，比如半導(dǎo)體，其中工具業(yè)化降低了測試的總體成本，并允許供應(yīng)商更快地將產(chǎn)品推廣上市四。這一趨勢也即將發(fā)生在運輸行業(yè)。事實上，已經(jīng)有一些產(chǎn)品開始提供這種業(yè)化，比如NI FlexLogger，該軟件提供了基于配置的數(shù)據(jù)記錄交互。
集中式還是非集中式(ECU)
隨著智能和邊緣處理添加到汽車組件中，每輛車的ECU數(shù)量呈指數(shù)增長。從邏輯上講，這意味著組件設(shè)計更模塊化，故障傳播的概率更低。隨著我們朝著5自動駕駛汽車(奧迪已經(jīng)宣布2019年A8將成為上輛3自動駕駛汽車)努力，來自各種傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合必將給當前分散式ECU趨勢造成影響。
一種觀點是將子系統(tǒng)集成到一個集中式ECU之下，有時稱為融合ECU。處理器集中化有助于簡化軟件更新、數(shù)據(jù)聚合、數(shù)據(jù)流、成本和關(guān)鍵路徑測試。這意味著原始設(shè)備制造商可選擇其差異化優(yōu)勢，直接內(nèi)部進行開發(fā)，并采用一供應(yīng)商提供的*集成的到傳感器系統(tǒng)。例如，對于電動汽車，許多原始設(shè)備制造商正在嘗試將他們的IP(包括制動、充電和動力總成)隔離到一個ECU中，并通過業(yè)界的商用現(xiàn)成ECU來減少測試負擔，降低成本以及分散責(zé)任。對整個價值鏈來說，了解這些系統(tǒng)如何集成在一起并共享標準至關(guān)重要。
無論如何，驗證ECU上嵌入式軟件的行為這一挑戰(zhàn)將變得更加困難，而快速開發(fā)和構(gòu)建HIL測試設(shè)備的能力將變得至關(guān)重要。目前HIL系統(tǒng)的事實標準是從到構(gòu)建整個系統(tǒng)，這聽起來很有吸引力。過去這種模式行之有效，但兩個重要的發(fā)展正在改變這一格。先，市場變化的速度導(dǎo)致這些“黑匣子”測試設(shè)備成本過高，因為每次變化都需要開發(fā)全新的黑匣子。其次是ADAS的演變。隨著ECU的功能來多，并將來自不同供應(yīng)商的信息聚集在一起，所以這些知識和IP更為重要，因為汽車公司需要擁有該IP并深入了解才能對其測試系統(tǒng)進行相應(yīng)的修改 - 黑匣子就無法實現(xiàn)這一目的。
看一下斯巴魯如何使用靈活的模塊化平臺來解決上述問題，并終將測試時間縮短至預(yù)計時間的二十分之一。
NI客戶案例斯巴魯汽車
(視頻鏈接)
這種“內(nèi)部所有權(quán)”一般體現(xiàn)在發(fā)動機控制中。然而，我認為ADAS系統(tǒng)是實現(xiàn)創(chuàng)新和所有權(quán)道路上的新“動力總成”，這意味著擁有ADAS的IP將同樣重要。由于缺乏靈活性，無法適應(yīng)未來需求，加上定制服務(wù)的成本過高，工程師正在尋求其他解決方案。此外，還存在由于缺乏規(guī)模應(yīng)用而導(dǎo)致的成本問題。這些“黑匣子”測試方案不再適用于較小的子系統(tǒng)，而且即使是小型系統(tǒng)，也包含量的軟件邏輯。
數(shù)據(jù)管理解決方案
這里我們不必要了解采集的數(shù)據(jù)量如何呈指數(shù)增長。對于交通行業(yè)來說，采集的數(shù)據(jù)只會隨著汽車朝5自動駕駛方向發(fā)展而不斷增加。來自雷達、激光雷達和相機等傳感器的數(shù)據(jù)將整合在一起，以了解汽車周邊的環(huán)境。生物識別傳感器的數(shù)據(jù)將有助于了解駕駛員的狀態(tài)和健康狀況。汽車將基于這些數(shù)據(jù)自動啟動車道變換輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。而且更令人興奮的是，AI的應(yīng)用也即將在汽車域全面爆發(fā)對于測試工程師來說，由于采集的數(shù)據(jù)量龐、驗證采集數(shù)據(jù)的步驟增加以及實時分析這些型數(shù)據(jù)集的需求，數(shù)據(jù)問題將會加劇。近發(fā)生的特斯拉死機就是即時數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)的一個例子。正做出決策無疑會帶來無限的潛在影響。
我們來設(shè)想一種情況。系統(tǒng)發(fā)生崩潰。系統(tǒng)會分析汽車上傳感器的數(shù)據(jù)并識別自動駕駛算法中的錯誤。
如果用于測試這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與用于監(jiān)控和評估這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相同，那么接下來的步驟可能是......
錯誤被修復(fù)并自動更新到存在該錯誤的車上。相同的數(shù)據(jù)會在驗證系統(tǒng)時生成新的測試參數(shù)，以保不會重復(fù)發(fā)生錯誤。
這種情況是未來十年我們對自動駕駛算法、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的預(yù)期。但是，目前這種情況并發(fā)生，因為盡管我們加載的數(shù)據(jù)來多，但并沒有真正對這些數(shù)據(jù)進行分析。
這一問題的關(guān)鍵在于不僅可能，而且能夠輕松存儲、共享、查找和分析測量數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案。還是有一些汽車公司采取了相應(yīng)的解決方案，并取得了顯著的成效。豐田將分析數(shù)據(jù)所需的工時減少了50%;道依茨將數(shù)據(jù)分析時間減少了90%。捷豹路虎將其測試數(shù)據(jù)的百分比從10%提高到了95%，而且時間縮短了20倍。這些案例的共同點在哪里呢?答案就是標準化的數(shù)據(jù)管理和分析企業(yè)方案。
發(fā)展趨勢
變化是汽車域的新元素，其中變化的不僅僅是汽車的使用體驗或采用的技術(shù)。政府法規(guī)和責(zé)任保險覆蓋范圍即將發(fā)生未知的變化;汽車經(jīng)銷商和汽車租賃公司紛紛倒閉。這些變化的重中之重是用于驗證和測試這些組件的系統(tǒng)和方法，不僅要保低成本、快速上市時間、高可靠性，同時重要的就是保安全性。幸運的是，用于定義這些新系統(tǒng)的組件并不新穎。我們已經(jīng)看到相同的技術(shù)正在應(yīng)用到半導(dǎo)體和國防和航空航天的測試環(huán)境，后者具有許多相同的“自動駕駛”功能。NI在測試方面擁有40多年的卓歷史，并且我們也注于汽車行業(yè)。在未來的博客文章中，我們將討論從鄰近行業(yè)類似挑戰(zhàn)中汲取的許多經(jīng)驗教訓(xùn)，重點介紹汽車域的許多發(fā)展趨勢以及它們對測試工程師的意義，并終展示汽車行業(yè)取得的一些重成功案例。
作者介紹
作為NI的汽車營銷總監(jiān)，Jeff Phillips負責(zé)制定汽車產(chǎn)品的上市戰(zhàn)略。這涉及了解市場需求和期望、定解決方案的定義，以及宣傳NI以軟件為中心的平臺如何能夠解決測試當前和未來車輛日益增長的挑戰(zhàn)。
Phillips是LabVIEW認證開發(fā)人員，擁有田納西學(xué)的機械工程學(xué)士學(xué)位，并自愿擔任FIRST機器人賽小學(xué)和初中組的導(dǎo)師。
關(guān)于NI
NI以軟件為中心的平臺集成了模塊化硬件和龐的生態(tài)系統(tǒng)，助力工程師和科學(xué)家應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。 這一久經(jīng)驗證的方法可讓用戶*自主地定義所需的一切來加速測試測量和控制應(yīng)用的系統(tǒng)設(shè)計。 NI解決方案可幫助用戶構(gòu)建超出預(yù)期的高性能系統(tǒng)，快速適應(yīng)需求的變化，終改善人類的生活現(xiàn)今，在機床廠家安裝機床硬件(如硬軌、線軌等)時，多使用傳統(tǒng)放置理石板拉表等方式去校正兩個軸向移動所產(chǎn)生的垂直度誤差，方法繁瑣、耗時，基準理石塊自身也存在誤差，所以很難更快有效的測量準的數(shù)據(jù)。
針對廠家面臨的測量難題，雷尼紹激光干涉儀配備簡單鏡組，用對角線的測量方式能快速解決此問題。