中外工業(yè)備件開春特惠TRETTERBN45-510

產(chǎn)品型號： GlenairSIPT07E8-4PCF7

所屬分類：中外工業(yè)

更新時(shí)間：2024-05-23

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簡要描述：中外工業(yè)備件開春特惠TRETTERBN45-510
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中外工業(yè)備件開春特惠TRETTERBN45-510

中外工業(yè)備件開春特惠TRETTERBN45-510

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

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PTC總裁兼席執(zhí)行官Jim Heppelmann

為什么是SaaS?

自從20世紀(jì)中期SaaS就成為企業(yè)軟件優(yōu)選的部署方式，爆發(fā)加速了SaaS需求的激增。據(jù)Gartner預(yù)計(jì)，在2020年，SaaS方案便生成了近1,040億美元的收入。相對于傳統(tǒng)軟件部署模式，SaaS具有更容易協(xié)作、靈活性更好、更快實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新、可擴(kuò)展性更好且成本更低的明顯優(yōu)勢。

以及中國的工業(yè)域，SaaS的實(shí)施相對其他行業(yè)更緩慢，這和制造業(yè)行業(yè)特點(diǎn)密切相關(guān)。工業(yè)域落實(shí)SaaS存在很多阻礙，其中安全性和性能是兩個(gè)主要因素。工業(yè)企業(yè)的特別屬性使得他們對于網(wǎng)絡(luò)安全的關(guān)切度更高，將信息放于云會有安全隱憂。另外，傳統(tǒng)印象中，本地運(yùn)行的性能比云的性能更好。而隨著技術(shù)的變革和進(jìn)步，這兩個(gè)問題都已經(jīng)得到了。PTC副總裁兼中華區(qū)總裁劉強(qiáng)認(rèn)為，“現(xiàn)在中國企業(yè)，特別是中小企業(yè)的人均成本優(yōu)勢已經(jīng)逐漸消失，須通過技術(shù)來把能力提升上來，否則很快就面臨危機(jī)。我堅(jiān)信SaaS是工業(yè)未來的趨勢。"

中國市場準(zhǔn)備好了嗎?

中國和美國存在企業(yè)文化的差異，在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時(shí)候，效率和方式方法也有所不同。美國強(qiáng)調(diào)的是多元和包容的文化，一般都是團(tuán)隊(duì)協(xié)作去推動項(xiàng)目進(jìn)展。在中國的企業(yè)中，轉(zhuǎn)型通常體現(xiàn)為一把手工程，如果企業(yè)一把手有清晰的認(rèn)識整個(gè)推進(jìn)過程就更高效。而對于數(shù)量巨的中小企業(yè)，他們通常對費(fèi)用比較敏感，由此來看，SaaS對于中小企業(yè)其實(shí)是好的選擇。其中有兩個(gè)因素尤為關(guān)鍵：一是能針對行業(yè)打造行業(yè)模板，在核心SaaS功能不變的情況下可以更快地與各個(gè)行業(yè)結(jié)合;第二，在Go to Market時(shí)代，如果能開發(fā)出兩個(gè)不同的方案，以可以免費(fèi)試用的簡化版為切入點(diǎn)，就能更快地撬動中小企業(yè)市場。

劉強(qiáng)認(rèn)為，“要把美國和歐洲那邊在做的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以及各行各業(yè)的成功案例盡快復(fù)制到中國同類行業(yè)客戶上面來，客戶成功案例和合作伙伴非常重要。Customer Success除了本身技術(shù)能力之外，還涉及到如何把它成功用到現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)環(huán)境里。因?yàn)椴煌袠I(yè)的用戶案例并不相同，合作伙伴在其中扮演一個(gè)關(guān)鍵因素，能和行業(yè)知識結(jié)合。"

據(jù)Jim介紹，在SaaS應(yīng)用和發(fā)展方面，PTC會針對中國市場提出一些特別戰(zhàn)略。在美國，SaaS應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施提供方是微軟，亞馬遜，進(jìn)入中市場就需要和本土的一些型基礎(chǔ)設(shè)施提供方如阿里、騰訊等建立合作伙伴關(guān)系。另外，由于美國、歐洲及中國法律法規(guī)不同，在中國市場落實(shí)SaaS戰(zhàn)略的時(shí)候，就需要和不止一個(gè)中國伙伴去實(shí)現(xiàn)整個(gè)戰(zhàn)略的穩(wěn)定化，需要把真正的本地化落實(shí)到中國基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)方，才能落實(shí)到中國的市場。

PTC的契機(jī)

Jim認(rèn)為，軟件向軟件即服務(wù)(SaaS)轉(zhuǎn)型是面向未來的發(fā)展趨勢，就像汽車域由內(nèi)燃機(jī)向電氣化、電動化的轉(zhuǎn)變一樣。為推進(jìn)公司的SaaS發(fā)展戰(zhàn)略，2021年初，PTC完成對業(yè)界的SaaS產(chǎn)品生命周期管理(PLM)方案提供商Arena Solutions的收購，與2019年收購的CAD云方案Onshape相結(jié)合，致力于打造和提供面向產(chǎn)品開發(fā)市場的純SaaS方案，并積極拓展中市場。

從傳統(tǒng)的軟件公司到科技公司，從PLM,CAD到SaaS，Jim認(rèn)為這種定位的轉(zhuǎn)變，并不是有了新技術(shù)就放棄傳統(tǒng)技術(shù)，而是用新技術(shù)給傳統(tǒng)產(chǎn)品賦能，更提升它的能力，重要的是，創(chuàng)新過程也是實(shí)現(xiàn)SaaS的過程，從而讓客戶真正感受到前沿技術(shù)所帶來的價(jià)值。

“PTC不是個(gè)創(chuàng)造SaaS概念的公司，而是個(gè)在工業(yè)域真正把SaaS成功落實(shí)，并且創(chuàng)造出良好結(jié)果和業(yè)績的公司。" Jim表示“在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的流程里有很多不同層面的呈現(xiàn)和應(yīng)用，PTC只專注在生產(chǎn)，管理、運(yùn)營相關(guān)的方面，可以說是聚焦于一個(gè)能夠一只腳踩在虛擬，一只腳踩在物理的結(jié)合點(diǎn)。這個(gè)也是PTC技術(shù)的優(yōu)勢所在?！　∥鏖T子第三季度在所有業(yè)務(wù)和區(qū)域持續(xù)加速高質(zhì)量增長。盡管受到肺炎以及匯率變動帶來的負(fù)面影響，公司全線業(yè)務(wù)在第三季度仍然取得了顯著的市場成功，并在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。在供應(yīng)鏈方面，主要與電子元件、原材料以及原材料價(jià)格增長相關(guān)的持續(xù)挑戰(zhàn)得到有效應(yīng)對。相比受到顯著影響的2020年第三季度，西門子本季度業(yè)績卓，新訂單額和營收均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長，凈收益增長近兩倍。基于前九個(gè)月的強(qiáng)勁表現(xiàn)，西門子再度上調(diào)2021財(cái)年的業(yè)績目標(biāo)指引，排除匯率變動及業(yè)務(wù)組合帶來的影響，預(yù)計(jì)公司整體營收將在可比基礎(chǔ)上增長11%至12%(此前預(yù)期：9%至11%)，凈收益將達(dá)到61億歐元至64億歐元之間(此前預(yù)期：57億歐元至62億歐元)。

西門子股份公司總裁兼席執(zhí)行官博樂仁(Roland Busch)表示：西門子持續(xù)追求加速高質(zhì)量增長的目標(biāo)。在第三季度，我們再次達(dá)成目標(biāo)——取得了全線業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁發(fā)展和盈利性增長。我們在數(shù)字化、自動化和可持續(xù)發(fā)展域成功支持客戶轉(zhuǎn)型。同時(shí)，我們有效應(yīng)對了來自供應(yīng)鏈等外部環(huán)境的諸多挑戰(zhàn)。我衷心感謝西門子團(tuán)隊(duì)，我們再次取得了杰出的表現(xiàn)!

西門子股份公司席財(cái)務(wù)官Ralf P. Thomas表示：盡管外部環(huán)境仍充滿挑戰(zhàn)，我們延續(xù)了上半財(cái)年積極的業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭，并再次收獲了出色的業(yè)績。作為一家專注的科技公司，我們在第三季度表現(xiàn)優(yōu)異，實(shí)現(xiàn)了營收的兩位數(shù)增長和盈利能力的提升，并保持了強(qiáng)勁的現(xiàn)金流。因此，我們再次上調(diào)了對2021財(cái)年的業(yè)績展望。

公司所有業(yè)務(wù)和區(qū)域均實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長

2021財(cái)年第三季度，得益于四實(shí)體業(yè)務(wù)和各個(gè)區(qū)域業(yè)務(wù)的顯著增長，西門子營收在可比基礎(chǔ)上幅提升21%，達(dá)161億歐元。新訂單額表現(xiàn)尤為出色并突破200億歐元，其增速是營收增速的兩倍。新訂單額在可比基礎(chǔ)上同比增長44%，達(dá)205億歐元。訂單出貨幣表現(xiàn)卓，達(dá)1.27。

實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的EBITA幅增長29%，達(dá)23億歐元。實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的EBITA利潤率為15.3%(2020財(cái)年第三季度：14.3%)。凈收益同比攀升近2倍，達(dá)15億歐元(2020年財(cái)年第三季度：5.35億歐元)。

2021財(cái)年第三季度，西門子自由現(xiàn)金流(來自持續(xù)運(yùn)營和非持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù))再次達(dá)到較高水平，為23億歐元 (2020財(cái)年第三季度：25億歐元)。同時(shí)，實(shí)體業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流顯著提升約15%，達(dá)24億歐元(2020財(cái)年第三季度：21億歐元)。

實(shí)體業(yè)務(wù)均強(qiáng)勁增長

數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)新訂單額幅增長36%，達(dá)47億歐元，其中自動化業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)為突出。來自汽車產(chǎn)業(yè)和機(jī)械制造業(yè)的需求均持續(xù)回暖。

此外，軟件業(yè)務(wù)持續(xù)強(qiáng)勢表現(xiàn)，其中一亮點(diǎn)在于產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件業(yè)務(wù)的顯著增長。營收在可比基礎(chǔ)上增長17%，達(dá)42億歐元。第三季度調(diào)整后的EBITA下降6%，為8.47億歐元。在2020財(cái)年第三季度，對于在Bentley Systems公司所持股份的重新估值產(chǎn)生了約2.11億歐元的利潤貢獻(xiàn)。排除這一影響，調(diào)整后的EBITA仍幅提升。調(diào)整后的EBITA利潤率達(dá)到20.3%。2020財(cái)年第三季度同期數(shù)據(jù)為24.5%，其中來自Bentley Systems的影響貢獻(xiàn)了5.7個(gè)百分點(diǎn)。

智能基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)新訂單額在可比基礎(chǔ)上增長約1/4，達(dá)到 41 億歐元。其所有業(yè)務(wù)均為此作出貢獻(xiàn)。產(chǎn)品業(yè)務(wù)受工業(yè)客戶的需求驅(qū)動，與系統(tǒng)和軟件業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長。營收在可比基礎(chǔ)上增長 15%，達(dá) 38 億歐元(2020 財(cái)年第三季度：34 億歐元)。調(diào)整后的 EBITA 為 4.56 億歐元，是 2020 財(cái)年同期 2.5 億歐元的近兩倍。

這一業(yè)績增長主要得益于各業(yè)務(wù)和區(qū)域的出色表現(xiàn)、產(chǎn)能利用率的提升及成本狀況的結(jié)構(gòu)性改善。調(diào)整后的EBITA 利潤率快速增長，達(dá)到 12.1%(2020 財(cái)年第三季度：7.4%)。

西門子交通業(yè)務(wù)2021財(cái)年第三季度新訂單額增長超過 20 億歐元，達(dá)到 51 億歐元(2020 財(cái)年第三季度：30 億歐元)。這一幅增長得益于西門子交通贏得有史以來在美洲的訂單。這一綜合性訂單來自美國國家鐵路客運(yùn)公司 Amtrak，價(jià)值高達(dá)28億歐元，包含雙動力和混合動力電池車輛及相關(guān)服務(wù)。交通業(yè)務(wù)營收在可比基礎(chǔ)上增長 5%，達(dá) 23 億歐元。調(diào)整后的 EBITA 為 2.04 億歐元，相較 2020 財(cái)年第三季度增長約1/3。調(diào)整后的EBITA 利潤率達(dá)到 9.0%，遠(yuǎn)高于 2020 財(cái)年第三季度的 7.1%　一直以來，制造業(yè)都是國民經(jīng)濟(jì)的主體，更是科技創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。而受影響，中國制造業(yè)也像坐過山車一樣經(jīng)歷了巨的起伏：由前(正值春節(jié))的欣欣向榮跌至中的停工停產(chǎn)，再至控制后的逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)。不過，值得注意的是，在帶來沖擊的同時(shí)，也成為了制造業(yè)提升自動化和智能化水平的加速催化劑，企業(yè)通過這次顯著提升了危機(jī)意識。

作為一家在行業(yè)深耕百年的企業(yè)，羅克韋爾自動化判斷出，造成的一個(gè)核心痛點(diǎn)就是“人員流動的停滯"。量被隔離的人員導(dǎo)致企業(yè)無法正常運(yùn)行、供應(yīng)鏈斷裂。同時(shí)，中國制造業(yè)本身還存在著一些普遍的問題，例如：產(chǎn)能過剩、運(yùn)營成本上升，以及跨界人才招聘難等，這些曾經(jīng)的痛點(diǎn)也因人員流動的停滯而被放。消極因素的整合帶來了巨的損失，對此，羅克韋爾自動化提出了“智能運(yùn)維"概念，旨在幫助企業(yè)有效串聯(lián)起前的創(chuàng)新與規(guī)劃，中間部分傳統(tǒng)制造業(yè)所需要的條件，以及后的運(yùn)營與維護(hù)，并通過羅克韋爾自動化完整的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)產(chǎn)品方案打造出來。

在羅克韋爾自動化看來，“智能運(yùn)維是智能制造的一種表現(xiàn)形式，它把智能制造從一個(gè)概念變成了更加具象化的目標(biāo)"。但是這個(gè)目標(biāo)并不是可以一蹴而就的，想要真正實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維，“需要對公司架構(gòu)、生產(chǎn)組織以及生產(chǎn)裝備進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的轉(zhuǎn)型升級"。這一次，羅克韋爾自動化創(chuàng)新應(yīng)用及混合行業(yè)顧問總監(jiān)高正春生接受了記者采訪，來為我們揭秘這家跨國工業(yè)自動化是如何憑借獨(dú)到的行業(yè)訣竅及核心競爭力來實(shí)現(xiàn)對制造業(yè)的轉(zhuǎn)型與提升。

羅克韋爾自動化創(chuàng)新應(yīng)用及混合行業(yè)顧問總監(jiān) 高正春生

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，羅克韋爾自動化在技術(shù)上做出了哪些創(chuàng)新?

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重機(jī)遇下，羅克韋爾自動化認(rèn)為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造正是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的巨動力所在。作為工業(yè)自動化、信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型域的企業(yè)之一，我們將充分發(fā)揮人類的想像力與科技的潛力，為人類創(chuàng)造更多的可能性，讓更具生產(chǎn)力和可持續(xù)性。

今天，以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算和虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)為代表的一系列創(chuàng)新技術(shù)，已經(jīng)與我們主要核心業(yè)務(wù)平臺深度融合。作為智能制造的引者，羅克韋爾自動化將SEEE(Safety安全、Energy節(jié)能、Environmental環(huán)保、Efficiency高效)可持續(xù)發(fā)展觀全面貫徹于智能制造，旨在通過的自動化、數(shù)字化和智能化技術(shù)為各行業(yè)深度賦能，依托IT(信息技術(shù))/OT(運(yùn)營技術(shù))融合的創(chuàng)新方案，推動中國社會的可持續(xù)發(fā)展，引未來無限可能。

比如，羅克韋爾自動化自主研發(fā)設(shè)計(jì)了由工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、AR/VR、數(shù)據(jù)分析、預(yù)測性維護(hù)等技術(shù)支撐的智能運(yùn)維Rockii平臺方案，藉由“智能運(yùn)維"創(chuàng)新模式為企業(yè)開啟數(shù)字化、智能化、遠(yuǎn)程化的智能運(yùn)維之旅。